Toyota Mirai : l’hydrogène 2ème génération

Nous vous présentions précédemment la voiture à hydrogène avec notamment le Toyota Mirai qui est commercialisée depuis 2015. Aujourd’hui, il est désormais possible de commander la seconde génération du modèle à prix relativement accessible.

À propos de la Toyota Mirai 2 

Il fut révélé en fin d’année 2020, il est désormais disponible en précommande et moins onéreux que la précédente génération (environ 15 % moins cher). Il faudra néanmoins compter à minima 67 900€ pour s’offrir la berline à hydrogène. 

La seconde génération du Toyota Mirai fera-t-elle mieux que la première génération ? C’est ce que nous espérons. Vendue à environ 11 000 exemplaires, la première génération du modèle pouvait laisser les automobilistes sur leur faim. Côté design, on part de l’expérimental pour un modèle plus ancré dans son temps. Une amélioration du design (extérieur et intérieur) qui est aussi couplée avec une meilleure position de conduite : un gros plus pour la voiture à hydrogène la moins chère du marché. 

Passagers & confort

En ce qui concerne le nombre de passagers, là aussi la première version du modèle pouvait être frustrante : seulement 3 passagers pouvaient être conduits par le conducteur et son Mirai. Avec cette Mirai 2, les passagers arrières peuvent enfin être à 3 (soit 5 personnes dans le véhicule).

👉🏻 Bon à savoir : à l’avant du véhicule, la place reste tout de même assez réduite. Nous vous conseillons d’essayer le modèle avant un achat, même en précommande 😉

Insonorisation du véhicule

Le gros avantage de l’électrique reste le silence du véhicule lors de la conduite. Le Toyota Mirai tente à son tour de réduire la sonorité que procure son carburant. On remarquera de ce fait que l’insonorisation est incontestablement mieux gérée que sur la première génération mais l’hydrogène reste malgré tout plus bruyant que l’électrique. 

Fiche technique synthétique
  • Taille : près de 5 mètres de long, 1 mètre 88 de large
  • Jantes : 20 pouces
  • Autonomie : 500 km d’autonomie, espérée jusqu’à 650 km
  • Nombre de places : 5 (contrairement à la première génération qui ne pouvait accueillir que 4 personnes)
  • Puissance PAC : 128 kW (vs 114 kW sur la première génération
  • Batterie : Li-ion (vs Ni-Mh sur le Mirai 1)
  • Plateforme :  GA-L du groupe nippon destiné aux marques premium dont Lexus fait partie
  • Finitions disponibles sur le marché français : Lounge est Executive 
Finitions du Toyota Mirai (2021)Prix de vente
Loungeà partir de 67 900€
Executiveà partir de 74 900€

👉🏻 Bon à savoir : «  Les performances par temps froid ont été améliorées et le démarrage est désormais possible à des températures aussi basses que -30 ° C » selon le constructeur 

Interieur Toyota Mirai 2

Envie de passer à l’hydrogène ?

Alors notre premier conseil sera de vous informer sur deux facteurs qui pourront faire pencher la balance d’un côté ou de l’autre : 

Un carburant inégalement réparti sur le territoire

Il est bon de rappeler que l’hydrogène fait parler de lui mais reste complexe en terme d’utilisation. En effet, faute de stations suffisantes distribuant de l’hydrogène, il est encore préférable de s’orienter vers un modèle électrique surtout si vous habitez en zone rurale. 

> Trouver une borne de recharge Hydrogène 

Des aides de l’État pour en faire l’acquisition

La bonne nouvelle, c’est que vous pouvez bénéficier d’aides lors de l’acquisition d’une Toyota Mirai (ou toute autre voiture à hydrogène comme le Hyundai Nexo, concurrent direct du Mirai). Comptez 3000 € de « remise » grâce au bonus écologique attribué aux véhicules à hydrogène. 

Un véhicule à revendre ? 


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