Nouveau malus écologique : l’occasion de trouver la bonne occasion

Le malus écologique ? Et oui, une nouvelle grille en janvier, une suivante dès le 1er mars 2020. Cette fois-ci, ce n’est pas lié au gouvernement français mais bel et bien une règlementation européenne (barème WLTP). Ce que cela va changer ? Beaucoup de choses ! Explications…

Un barème moins punitif pour les voitures neuves ?

Si vous choisissez d’acheter un véhicule peu polluant, comme par exemple un 3008, vous allez remarquer que le malus (de quelques centaines d’euros) encore existant jusque là deviendra inexistant à partir du 1er mars 2020. En effet, avec le barème WLTP, le seuil de déclenchement sera plus tolérant par rapport au barème NEDC corrélé (du 1er janvier au 29 février 2020): il passera à 138g/km de CO2 contre 110g/km aujourd’hui.

Pour les véhicules qui émettent entre 168 et 195 g/km de CO2 : des économies sont aussi à prévoir ! Bien que le malus soit important (à partir de 1901€), il restera sous le seuil des 10000€ contrairement aux trois premiers mois de l’année. Et pour finir, au delà d’une émission de CO2 de 195g/km, vous devrez payer entre 10011€ et 12500€.

Mais bonne nouvelle, depuis quelques années les constructeurs ont travaillé sur la problématique de pollution / émission de CO2. Vous devriez donc retrouver facilement un véhicule peu polluant aussi bien sur le marché du neuf que de l’occasion.

Mais acheter une voiture neuve reste une moins bonne option…

Entre le coût d’achat, l’entretien, le carburant et sans oublier la décote du véhicule : acheter une voiture neuve peut revenir cher… Surtout si vous devez payer un malus écologique. Notre conseil : dirigez vous vers des véhicules récents. Besoin d’un exemple ? Retrouvez ci-dessous quelques comparatifs entre des véhicules neufs et des véhicules d’occasion similaires qui sont disponibles à la vente :

– Peugeot 508 GT Line
– Ford Ranger
– Chevrolet Corola
– Fiat Doblo

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