Crise sanitaire mais aussi économique. Le marché de l’automobile est touché de plein fouet par la crise liée à l’épidémie du Coronavirus. Fermeture des usines, des concessions, le marché du véhicule neuf est frappé par cette crise… Et malheureusement cela aura prochainement un impact sur le marché du véhicule d’occasion….
– 89 % d’immatriculations
Le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobiles) a publié ses derniers chiffres, entre avril 2019 et avril 2020, l’écart est considérable : 88,84% d’immatriculations (ventes) en moins sur le segment VP (véhicules de particuliers).
Mais qu’en est-il si l’on lisse ces chiffres sur l’année 2020?
| Janvier > Avril 2019 | Janvier > Avril 2020 | Différentiel | |
| Diesel | 252 851 | 127 663 | -49,51% |
| Essence | 437 202 | 189 591 | -56,64% |
| Hybride non rechargeable | 31 103 | 30 776 | -1,05% |
| Hybride rechargeable | 5 245 | 9 850 | +87,80% |
| Électrique | 13 774 | 27 132 | +96,98% |
On peut remarquer que l’hybride et l’électrique tirent leurs épingles du jeu mais restent bien loin d’un réajustement du marché suite à la perte du volume de vente de véhicules diesel et essence. L’électrification du marché automobile est bien présente mais le véhicule électrique a aussi été touché lors de son ascension par la crise du covid-19 : 78 % de ventes en moins entre mars et avril 2020.
Et quel impact sur le marché de l’occasion ?
Dans un premier temps, si cette tendance est maintenue, il se pourrait que le parc automobile français vieillisse. La production étant réduite, les ventes s’étant écroulées ces dernières semaines, le nombre de véhicules récents en vente sur le marché de l’occasion peut diminuer. Néanmoins, si la reprise est suivie (rapidement) à la fois par la production et les ventes, il ne devrait pas y avoir de gros impact pour les particuliers.
À noter cependant que cette analyse ne tient pas compte de l’évolution du prix de vente des véhicules ainsi qu’à la valeur résiduelle d’un véhicule qui, dans quelques mois, devraient aussi évoluer…
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